New Delia:
У сераду набор аператара аэрапорта Дэлі заявіў, што тэрмінал 2 (T2), як чакаецца, будзе закрыты на працягу чатырох -пяці месяцаў, пачынаючы з красавіка, і адзін з узлётна -пасадачных палос таксама будзе закрыты для абнаўлення ў гэты перыяд.
Пасля рамонтных работ чакаецца, што T1 будзе адкрыты для аперацый пасля 15 сакавіка, пры ўмове, што розныя дазволы.
Акрамя таго, у рамках больш шырокіх намаганняў па распрацоўцы авіяцыйнага цэнтра Delhi International Airport Ltd (Dial) да канца наступнага фінансавага года мае чатыры курткі гульнявых аўтаматаў. Як правіла, гульнявыя банкі называюцца канкрэтнымі часовымі вокнамі для эфектыўнага палёту.
Міжнародны аэрапорт Індыры Гандзі ў нацыянальнай сталіцы мае тры тэрміналы – T1, T2 і T3 – і агульная штогадовая ёмістасць па апрацоўцы пасажыраў складае каля 109 мільёнаў. Ён апрацоўвае каля 1300 рэйсаў у дзень.
Чакаецца, што набор відэа Kumar Jaipuriar, генеральнага дырэктара T1, будзе завершаны да 15 сакавіка і будзе адкрыты для рэйсаў пасля атрымання неабходных дазволаў.
Чакаецца, што T2 будзе часова закрыты ў красавіку на працягу чатырох -пяці месяцаў, сказаў ён і дадаў, што магутнасць каля 15 мільёнаў да Т2 будзе перададзена T1.
З павелічэннем трафіку аператар аэрапорта таксама пераўтварыць раздзел T3 для міжнародных рэйсаў. У цяперашні час гэты раздзел выкарыстоўваецца для хатняй аперацыі.
“Сярэдняя міжнародная нагрузка складае ад 67 000 да 68 000 у дзень …. Калі вы памнажаецеся, гэта 365, гэта каля 24 мільёнаў. Разліковая магутнасць для міжнароднага тэрмінала T3 складае 20 мільёнаў. На самай справе мы будзем пацець у актыве да 20 працэнтаў.
“Такім чынам, мы выдзелілі прапанову пераўтварыць прычал С (раздзел аэрапорта), які ў цяперашні час з’яўляецца ўнутраным, у T3. Міжнародны патэнцыял складзе 32 мільёны. Ён будзе клапаціцца (ад магутнасці) на працягу наступных чатырох -пяці гадоў у адпаведнасці з прагнозамі авіякампаній “, – сказаў ён.
У цяперашні час T1 мае штогадовую магутнасць пасажыраў у 40 мільёнаў, T2 – 15 мільёнаў, а астатняе – T3.
Jaipuriar заявіў, што T3 быў распрацаваны для міжнароднага патэнцыялу ў 34 мільёнаў чалавек, і ў цяперашні час там апрацоўваюцца 45 мільёнаў пасажыраў.
“Т2 трэба закрыць на працягу чатырох -пяці месяцаў. У гэты перыяд адна з нашых узлётна -пасадачных палос не будзе працаваць, бо будзе праведзена абнаўленне ILS (сістэма пасадкі для прылады). Мы хочам зрабіць гэта да зімовага сезона. – сказаў ён.
Пры абнаўленні ўзлётна -пасадачная паласа будзе адпавядаць CAT III B, што азначае, што рэйсы могуць працаваць ва ўмовах нізкай бачнасці. У зімовы сезон аэрапорт звычайна ўзнікае з -за праблем бачнасці з туману.
Jaipuriar сказаў, што да канца наступнага фінансавага года імкнуцца зрабіць Індыю ў аэрапорце аэрапортам.
“Лепшыя (авіяцыйныя) канцэнтратары – гэта там, дзе вы можаце ўвайсці, і дзве -дзве з паловай гадзіны прайграюць рэйс. Мы пераехалі ў трэці банк.
Кіраўнік цыферблата сказаў, што мэта складаецца ў тым, каб мець чатыры банкі ў канцы наступнага фінансавага года. “Гэта азначае, што мае магчымасці ранняга ад’езду і прыбыцця павінны расці”. Павелічэнне I да I (міжнароднага да міжнароднага) патэнцыялу і чацвёртага прабегу -у лінію таксама дапаможа ў распрацоўцы авіяцыйнага цэнтра.
(За выключэннем загалоўкаў, гэтая гісторыя не рэдагавала супрацоўнікі NDTV і апублікаваны з сіндыкаванага канала.)
(TAGSTOTRANSLATE) Аэрапорт Дэлі (T) аэрапорт Дэлі Т-2 (Т) Дэлі Аорпорт T2
