У офісе Панама -канала гаворыцца, што ён гатовы правесці дыялог з Вашынгтонам, акругай Калумбія, адносна транзіту амерыканскіх караблёў ваеннага часу.
Упраўленне Панамскага канала адмовіла ў заяве Дзярждэпартамента ЗША аб тым, што здзелка была зроблена выснова, што дазваляе ўрадавым судам перасекчы канал, не плацячы платы, што, верагодна Ціхаакіянскі і Атлантычны акіяны.
У заяве ў сераду ў кіраванні каналам аўтаномнае агенцтва, якое адпавядала ўраду Панамы, заявіла, што не ўносіла ніякіх зменаў у праходзе для ўрыўка альбо права перасекчы канал, дадаўшы, што яго заяўка быў непасрэдна ў адказ на прэтэнзіі да нас.
“Упраўленне Панамскага канала, які ўпаўнаважаны ўсталяваць кошт праезду і іншыя зборы за транспарціроўку канала, паведамляе, што ён не ўносіў ім ніякіх карэкціровак”, – гаворыцца ў паведамленні.
Але ў ім гаворыцца, што ён усё яшчэ гатовы весці дыялог з уладамі ЗША, “адносна транзіту ваенных судоў з гэтай краіны”.
Панама стаў цэнтрам адміністрацыі Трампа, бо прэзідэнт абвінаваціў краіну ў Цэнтральнай Амерыцы ў спагнанні празмерных ставак на выкарыстанне свайго гандлёвага пропуску, які з’яўляецца адным з самых жывых у свеце.
Раней у сераду Дзярждэпартамент ЗША заявіў, што ўрад Панамы пагадзіўся не спаганяць плату за перасячэнне дзяржаўных судоў ЗША, што дазволіла б выратаваць мільёны ЗША.
“Урадавыя суда ЗША зараз могуць перавесці на канал Панама без платы за плату, эканоміўшы мільёны долараў ЗША ў год”, – заявіла Дзярждэпартамент на платформе сацыяльных сетак X.
Гэта было першае публічнае паведамленне аб абяцаннях, на якія дзяржсакратар ЗША Марка Рубіё намякнуў, які сказаў, што падчас візіту ў Панаму ў Панаму былі прапанаваны саступкі.
З моманту перамогі на выбарах у ЗША ў лістападзе Трамп адмовіўся выключыць выкарыстанне сілы для захопу канала, з якім праводзяцца 40 працэнтаў трафіку кантэйнераў ЗША.
У сваім інаўгурацыйным выступленні ў студзені Трамп заявіў, што ЗША “падбяруць” канал – будаўніцтва якога была запушчана Францыяй у 1881 годзе, але былі завершаны ў 1914 годзе ЗША. У 1999 годзе Вашынгтон перадаў кантроль канала ў Панаму ў адпаведнасці з кантрактамі, якія ён падпісаў у 1977 годзе.
Трамп таксама неаднаразова заяўляў, што канал будзе вернуты ў ЗША “цалкам і без сумневу”, калі здзелка не будзе дасягнута.
У той жа час ён таксама абвінаваціў Панаму ў зацішным кантролі над каналам у Кітай, які Панама і Кітай адмаўляюць.
Падчас паездкі ў Панаму Рубіё праводзіў перамовы з прэзідэнтам Пэнам Хасэ Раулем Муліно, які пазней паабяцаў пакінуць Кітай на ініцыятыве Кітайскага пояса і дарогі.
Муліна таксама замовіў аўдыт кампаніі Paname Ports, CK Hutchison Holdings of Hong Kong, які кіруе двума асноўнымі партамі вакол канала.
Кампанія была прадастаўлена канцэсіяй у 1997 годзе, якая была падоўжана на 25 гадоў у 2021 годзе, нягледзячы на рост заклапочанасці ў Вашынгтоне, паколькі Кітай узмацніў палітычны кантроль над Ганконгам.
Муліна, аднак, адхіліў пагрозу Трампа, што ЗША вярнулі кантроль над каналам.
(Tagstotranslate) Навіны (T) Дональд Трамп (Т) Палітыка (Т) Лацінская Амерыка (T) Панама
